隨著軍事信息化、智能化的不斷提升，中高空、長航時、偵察打擊一體化的軍用無人機(jī)，已成為空軍重要的新型作戰(zhàn)力量。軍用無人機(jī)既可負(fù)責(zé)偵察、監(jiān)測、干擾任務(wù)，又可掛載導(dǎo)彈或炸彈實(shí)施空中打擊。解放軍的彩虹、翼龍、翔龍、暗劍、神雕、鷂鷹等不同型號無人機(jī)，已成為“絕殺千里之外”的利劍。
近日，彩虹-4、彩虹-5無人機(jī)在西部高原地區(qū)進(jìn)行密集飛行試驗(yàn)驗(yàn)證。兩型無人機(jī)從海拔3500米的高原機(jī)場起飛，刷新了該型無人機(jī)的起降高度紀(jì)錄，驗(yàn)證了在高原環(huán)境下高強(qiáng)度飛行的能力。據(jù)彩虹公司稱，經(jīng)過此次驗(yàn)證，彩虹-5的高原起降適應(yīng)能力已經(jīng)涵蓋了全球絕大部分主要機(jī)場，可以說除了環(huán)境最為惡劣的南北極之外，彩虹無人機(jī)已能夠?qū)崿F(xiàn)全球部署。
彩虹5最大載荷達(dá)1噸
彩虹-5無人機(jī)去年7月完成首飛，是目前中國最大的察打一體無人機(jī)，翼展21米，最大起飛重量達(dá)3.3噸，最大航程超過1萬公里，實(shí)用升限7600米，具有重油動力、載重大、航時長、航程遠(yuǎn)等優(yōu)勢。彩虹-5可同時搭載光電吊艙、激光雷達(dá)、高光譜相機(jī)等任務(wù)載荷執(zhí)行任務(wù)，實(shí)施全天時偵察監(jiān)視、巡邏、目標(biāo)精確定位、打擊毀傷效果評估等任務(wù)，為軍事作戰(zhàn)提供支援。還可以搭載電子戰(zhàn)綜合系統(tǒng)，執(zhí)行通信偵察干擾、雷達(dá)偵察干擾等任務(wù)，對敵進(jìn)行區(qū)域干擾壓制。
彩虹-5機(jī)翼之下設(shè)有6個掛點(diǎn)，一次最多可掛載24枚不同類型的空地導(dǎo)彈或制導(dǎo)炸彈，最大載荷達(dá)1噸，載重能力超過此前彩虹-4的2倍。去年9月，彩虹-5無人機(jī)在西北某機(jī)場進(jìn)行實(shí)彈打靶演示，彈種包括AR-1精確空地導(dǎo)彈以及多型號型精確制導(dǎo)炸彈等，均獲成功。 除此之外，彩虹還可以與彩虹-4等配合，通過共用相同的資料鏈接和控制系統(tǒng)，構(gòu)成無人機(jī)集群，進(jìn)行聯(lián)合攻擊。
神雕翔龍創(chuàng)新作戰(zhàn)布局
目前，已經(jīng)有多種察打一體無人機(jī)陸續(xù)進(jìn)入解放軍服役，或完成首飛，加速形成作戰(zhàn)力量。這些無人機(jī)在定位和性能上，互有側(cè)重，整體上形成了完善的無人機(jī)發(fā)展布局。神雕無人機(jī)是目前世界上唯一的雙體無人機(jī)，巨大的平直翼連接起兩個平行機(jī)身，機(jī)身前部用前翼連接，形成受力更好的框架結(jié)構(gòu)。它也是世界上最大的無人機(jī)之一，長度接近30米，翼展約50米，起飛重量超過15噸，借助巨大的機(jī)體可搭載大型雷達(dá)。
翔龍無人機(jī)作為大型、高空、長航時戰(zhàn)略無人機(jī)，以及世界上第一種交付并服役的連翼布局作戰(zhàn)飛機(jī)，前翼、後翼在外側(cè)互相連接，構(gòu)成菱形的“鉆石翼”布局，具有重量輕、強(qiáng)度大、阻力小、升力大、尺寸小等特點(diǎn)。
翔龍無人機(jī)巡航高度達(dá)1.8萬米，巡航時速超過750公里，續(xù)航時間達(dá)12小時。去年中印洞朗對峙期間，翔龍無人機(jī)首次裝備到位於西藏日喀則機(jī)場的西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部。今年年初，翔龍無人機(jī)又裝備了位於海南島的南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵。這對於監(jiān)視偵測南海海域軍事動態(tài)、維護(hù)南海島礁海域權(quán)益，具有重要意義。
解放軍主要無人機(jī)性能
殲20佩“暗劍”充當(dāng)天眼
圖：暗劍無人機(jī)采用了箭形翼身融合布局/網(wǎng)絡(luò)圖片
按照中國空軍制定的“縮短差距、形成體系、空天融合”三步走計(jì)劃，無人機(jī)正在穩(wěn)步成為提升空軍戰(zhàn)斗力的新的增長點(diǎn)。無人機(jī)不僅可單獨(dú)執(zhí)行察打一體任務(wù)，或組成任務(wù)編隊(duì)，亦可與其他戰(zhàn)斗機(jī)通力協(xié)作。
軍事專家尹卓少將指出，無人機(jī)可由殲-20飛行員來控制，與隱身型無人機(jī)進(jìn)行配合，無人機(jī)在前，對目標(biāo)進(jìn)行探測，告知?dú)?20或是殲-20編隊(duì)，敵方飛機(jī)數(shù)量、高度、方向等數(shù)據(jù)。殲-20在無人機(jī)後，可在雷達(dá)不開機(jī)的情況下，就首先發(fā)射。而無人機(jī)還可以對殲-20發(fā)射的導(dǎo)彈進(jìn)行制導(dǎo)，提高打擊效果。
與此同時，殲-20的隱身性和高速度，對無人機(jī)提出了更高的要求。
今年6月，科研團(tuán)隊(duì)與暗劍無人機(jī)合影照片在網(wǎng)上曝光。暗劍無人機(jī)由瀋陽飛機(jī)公司研發(fā)，在氣動設(shè)計(jì)上采用了箭形翼身融合布局，機(jī)身在垂直方向上呈現(xiàn)出三角形。
據(jù)推測，暗劍無人機(jī)最高速度可超過2馬赫，具有超音速、超高機(jī)動能力、低可探測性的隱身能力，為與殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)作提供了更好的性能保障。
與此同時，無人機(jī)還能作為重要節(jié)點(diǎn)融入復(fù)雜作戰(zhàn)體系。2016年的“紅劍”大規(guī)模體系對抗戰(zhàn)役演習(xí)中，翼龍無人機(jī)就擔(dān)負(fù)了突前偵察、空中打擊、戰(zhàn)斗評估等多種任務(wù)。
另一型中高空、低速、長航時察打一體無人機(jī)鷂鷹-2，英文綽號“Air Sniper”（空中狙擊手），今年7月在貴州成功試飛，具有航時長、掛載能力強(qiáng)、打擊精確、全天候飛行等特點(diǎn)，可用於光電圖像偵察和監(jiān)視、雷達(dá)圖像偵察、通信信號偵測等。
“翼龍”掛“天雷”實(shí)現(xiàn)空地打擊
圖：鷂鷹-2具航時長、掛載能力強(qiáng)、打擊精確等特點(diǎn)/網(wǎng)絡(luò)圖片
隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代作戰(zhàn)中對打擊目標(biāo)的精準(zhǔn)化要求越來越高，并逐漸朝著察打一體化方向快速發(fā)展。翼龍-2無人機(jī)是中國自主研制的大型偵察打擊一體型多用途無人機(jī)，機(jī)長11米，翼展達(dá)20.5米，最大飛行時速280千米，續(xù)航時長20小時，但載荷量較之翼龍-1提高了一倍。
翼龍-2去年2月首飛，同年12月進(jìn)行了一架次連續(xù)發(fā)射5枚不同類型導(dǎo)彈的打靶試驗(yàn)，創(chuàng)造了國內(nèi)無人機(jī)打靶試驗(yàn)的新紀(jì)錄。今年2月，成功掛載天雷-2空地導(dǎo)彈百分百命中靶心，顯示了上佳的攻擊力。
天雷-2導(dǎo)彈由中國航天科技集團(tuán)第四研究院研制，屬於適合察打一體的新型機(jī)載導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈可以利用直升機(jī)和無人機(jī)多平臺發(fā)射，具有質(zhì)量輕、尺寸小、精度高、射程遠(yuǎn)、成本可控、可移植性強(qiáng)等特點(diǎn)。天雷-2號導(dǎo)彈采用高精度的激光制導(dǎo)，能實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)定點(diǎn)清除式的精準(zhǔn)打擊。天雷-2號滿足了翼龍-2無人機(jī)高空高速發(fā)射及復(fù)雜電磁環(huán)境要求，成為翼龍-2的標(biāo)準(zhǔn)配置武器。
而作為“龍頭老大”的彩虹-5載重能力強(qiáng)大，最大外掛1噸擁有6個外掛架，可掛載最多24枚導(dǎo)彈，包括藍(lán)箭7激光制導(dǎo)空對地導(dǎo)彈、AR-1/AR-2反坦克導(dǎo)彈等。其能夠摧毀一支裝甲車隊(duì)或一個坦克連，且自主完成發(fā)現(xiàn)、跟蹤、打擊，被譽(yù)為“坦克獵人”。
AR-1/AR-2導(dǎo)彈是中國航天科技集團(tuán)研制的新型無人機(jī)專用型空對地導(dǎo)彈，屬輕型精確制導(dǎo)武器，可以用於打擊包括坦克、裝甲車、地面工事及水面目標(biāo)。AR-1穿甲破甲能力大於1000毫米，而對鋼筋混凝土的穿透能力為1200毫米。AR-2導(dǎo)彈更為輕巧，重量僅為20千克，最大射程8公里。
翔龍無人機(jī)目前裝備BA-7激光半主動制導(dǎo)空地導(dǎo)彈、雷石-6制導(dǎo)炸彈、YZ-102A精確制導(dǎo)炸彈、YZ-121激光制導(dǎo)炸彈等4種型號的彈藥。其中，LS-6/50微型50千克級制導(dǎo)炸彈是雷石-6系列最輕型的一種，采用可收放式飛翼制導(dǎo)組件，以衛(wèi)星導(dǎo)航接收器和飛行控制驅(qū)動系統(tǒng)來制導(dǎo)，可用於打擊重要固定目標(biāo)。
?王牌飛行員組無人機(jī)部隊(duì)
圖：由王牌飛行員組成的解放軍空軍無人機(jī)部隊(duì)/資料圖片
軍用大型無人機(jī)具有復(fù)雜的操縱系統(tǒng)和火控系統(tǒng)，可執(zhí)行超遠(yuǎn)距離的偵察、打擊和毀傷評估任務(wù)，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的新型作戰(zhàn)力量，在現(xiàn)代化空戰(zhàn)體系中的作用不斷加強(qiáng)，牽動未來戰(zhàn)爭形態(tài)變革。2011年，中國空軍組建了第一支專業(yè)無人機(jī)部隊(duì)，飛行員全是飛行時間3000多個小時的王牌飛行員，許多還是金頭盔飛行員。該部隊(duì)組建後，已歷經(jīng)四次轉(zhuǎn)隸，先後移駐原南京軍區(qū)空軍某指揮所、濟(jì)南軍區(qū)空軍某航空兵師、蘭州軍區(qū)空軍某基地，2014年轉(zhuǎn)隸空軍試驗(yàn)訓(xùn)練基地。
無人機(jī)并非真正“無人”，仍然需要專業(yè)飛行員來操控。首支無人機(jī)部隊(duì)飛行員李浩曾是駕駛殲擊機(jī)的王牌飛行員。他曾表示，操控?zé)o人機(jī)最大的差別在於無，駕駛戰(zhàn)機(jī)可以通過身體來及時感受到飛機(jī)飛行狀態(tài)有無異樣，而在千里之外操控?zé)o人機(jī)只能通過顯示屏的細(xì)微變化來察覺周圍氣流、飛行姿態(tài)的變化，并且無人機(jī)的所有參數(shù)全部集中在一個面板上顯示，長時間操控很容易疲勞。以往駕駛戰(zhàn)機(jī)高空飛行兩三個個小時不費(fèi)勁，操控?zé)o人機(jī)一小時就會眼花繚亂，而無人機(jī)執(zhí)行一次任務(wù)，有時可能在目標(biāo)上空盤旋10多個小時。
最早列裝部隊(duì)是“攻擊-1”型（即翼龍-1）無人機(jī)。在空軍“紅劍-12”演習(xí)中，攻擊-1完成高空照相、目標(biāo)偵察和圖像傳輸任務(wù)，這標(biāo)志著中國察打一體無人機(jī)正式融入作戰(zhàn)體系。在上合組織“和平使命-2014”聯(lián)合軍演中，無人機(jī)部隊(duì)操控攻擊-1在強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下率先發(fā)現(xiàn)藍(lán)軍指揮車，并在同步共享情報後成功將其摧毀。2015年1月，完成首次編隊(duì)飛行和聯(lián)合作戰(zhàn)試驗(yàn)。2016年，無人機(jī)部隊(duì)首次外出駐訓(xùn)，真正具備了完整戰(zhàn)斗力。
