“我們要急迫融入大灣區(qū)，推動真正的廣佛同城?！痹?月18日南海區(qū)舉辦的“加強(qiáng)交通建設(shè) 推動城鄉(xiāng)融合”現(xiàn)場推進(jìn)會上，南海區(qū)委副書記、區(qū)長王勇提出，交通建設(shè)要高起點(diǎn)謀劃格局，從粵港澳大灣區(qū)、廣佛同城以及南海作為智造高地三方面來謀劃。

3月22日，廣佛新干線佛山一環(huán)隧道工程主線完工通車。該項(xiàng)目位于南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)，為舊路改造工程，總投資約4.05億元，通車后將加強(qiáng)珠三角地區(qū)、廣佛都市圈、佛山市區(qū)聯(lián)系，鞏固南海區(qū)作為佛山市重要交通樞紐和廣州市西面門戶的戰(zhàn)略地位，增強(qiáng)對外吸引力和輻射力。

廣佛新干線佛山一環(huán)隧道主線完工?！?/span>

加快廣佛融通 解決群眾急難愁盼問題

1月4日，南海區(qū)第十七屆人民代表大會第二次會議明確提出，2022年南海將加快廣佛融通。廣佛新干線作為南海直達(dá)廣州城市中心的快速通道，其重要程度不言而喻。

廣佛新干線佛山一環(huán)隧道起于廣佛江珠高速(原佛山一環(huán)）與廣佛新干線交叉口以西約520米處，下穿廣佛江珠高速跨線橋向東延伸，終點(diǎn)與鹽步大道跨線橋引道相接。

隨著周邊城市化進(jìn)程加快，且鄰近白坭市場、世貿(mào)紡織城等商業(yè)中心，該路段的通行壓力日益增大，雙向交通量高達(dá)67948輛/天。然而，項(xiàng)目建設(shè)前，該路段廣佛新干線直行交通與廣佛江珠高速（原佛山一環(huán)）出入交通無法分離，導(dǎo)致在路口交叉處各個方向的車輛都需要等較長一段紅綠燈，不少市民反映早晚高峰時段出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

為解決群眾急難愁盼的交通問題，在南海區(qū)交通運(yùn)輸局的統(tǒng)籌下,南海區(qū)道路建設(shè)管理處實(shí)施了廣佛新干線佛山一環(huán)隧道工程，通過各參建方的共同努力，于2022年3月22日完成主線隧道建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)開通。主線開通后，過往車輛將疏導(dǎo)到主線通行，兩側(cè)輔路建設(shè)也將全面鋪開，計劃2022年5月底完善全部輔道并通車。

施工過程中，項(xiàng)目組對施工圍蔽位置進(jìn)行靈活調(diào)整，盡可能減少對路面交通的影響和噪音擾民；同時還幫忙解決了周邊住宅小區(qū)和商鋪的排水問題，努力為群眾辦實(shí)事、辦好事，切實(shí)解決實(shí)際困難。

施工單位負(fù)責(zé)人王利坦介紹，該項(xiàng)目主線總長1210米，拓寬為雙向六車道，設(shè)計車速為80千米/時，并增設(shè)雙向四車道的輔道，可有效緩解廣佛路、海八路、穗鹽路的交通壓力，快速疏通南海區(qū)對外和過境的交通。整個斷面車道數(shù)量從4個增至10個，通行效率將大幅提升。

此外，新建的下沉隧道長635米，道路設(shè)計更加流暢和人性化，可充分發(fā)揮城市交通“人工河”的作用。不僅能實(shí)現(xiàn)道路快速化，提升市民出行效率，還可以實(shí)現(xiàn)人車分流，從而減少交通事故，保護(hù)行人安全。同時，由于隧道的環(huán)境相對封閉且植被豐富，可以有效限制車流噪音和尾氣污染，有利于優(yōu)化城市生活品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。

“這條隧道開通后，大大減少了我的通勤時間，每天都能多睡一會了?！奔易∧虾^(qū)大瀝鎮(zhèn)的徐先生對改造效果十分期待。他和成千上萬的廣佛候鳥一樣，每天都要開車往返廣佛，廣佛交通聯(lián)通給兩地市民的生活和出行質(zhì)量帶來飛躍提升。

打通“斷頭路” 助推打造一流營商環(huán)境

路通人通經(jīng)濟(jì)流通。廣佛新干線佛山一環(huán)隧道是南海區(qū)打響“東部廣佛同城核心區(qū)”交通規(guī)劃建設(shè)的首炮，將進(jìn)一步強(qiáng)化廣佛新干線的跨市銜接作用，推動“白云－南海”片區(qū)主動脈的無縫對接，實(shí)現(xiàn)廣佛人才、技術(shù)、資金等生產(chǎn)要素的“雙向奔赴”，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)鏈共建。

當(dāng)前，市、區(qū)正實(shí)施及計劃實(shí)施的交通項(xiàng)目共193個，南海段總投資約4662億元。南海將圍繞“兩高四新”產(chǎn)業(yè)和“七湖兩灣一站一園”布局，以東西南北中五大片區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)作為突破口和著力點(diǎn)，推進(jìn)“四網(wǎng)合一”的軌道建設(shè)、城鐵一體的TOD綜合開發(fā)、暢通工程的實(shí)施，構(gòu)建“五縱七橫半環(huán)”高速公路及“六縱六橫”快速干線體系。

廣佛新干線佛山一環(huán)隧道既是近年來佛山全市唯一一個道路隧道項(xiàng)目，也是佛山市“斷頭路”連通兩年攻堅(jiān)行動計劃中2022年計劃打通的“斷頭路”之一。

佛山把打造一流營商環(huán)境作為一號改革工程。該項(xiàng)目通車后將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)功能，逐步改善周邊片區(qū)交通擁堵狀況，提高城市路網(wǎng)整體通行效率，改善民生民情，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化營商環(huán)境。

此外，同為廣佛同城快速通道之一的S267帽三線佛山一環(huán)至南港立交段改造工程，目前已入場開工。該項(xiàng)目建成后，全線僅保留一個紅綠燈，從南海桂城通往廣州的車程將由半小時提速至10分鐘左右，極大提升道路通行質(zhì)效，推動廣佛道路基礎(chǔ)設(shè)施全面互聯(lián)和深度融合。

目前南海共有13個在建重點(diǎn)道路項(xiàng)目，包括廣佛出口放射線二期（南海段）工程、廣東金融技術(shù)服務(wù)區(qū)B區(qū)市政工程（濱江二路）第一標(biāo)段(K0+750-K1+360)剩余工程、禪西大道北延線立交工程、機(jī)場大道工程等，總投資約88.88億元。其中，廣珠鐵路官窯站至一汽-大眾廠專用公路工程將于今年通車。

廣佛新干線佛山一環(huán)隧道只是一個開始，未來還會有更多的斷頭路打通打順，使基礎(chǔ)設(shè)施的“虹吸效應(yīng)”與“擴(kuò)散效應(yīng)”相得益彰，提高城市綜合承載力和韌性，涌現(xiàn)出更多產(chǎn)業(yè)集聚高地，提升廣佛全域同城化的經(jīng)濟(jì)效率，使廣佛都市圈在粵港澳大灣區(qū)煥發(fā)生機(jī)。