美國(guó)9月起對(duì)中國(guó)3000億美元輸美商品加征15%關(guān)稅，內(nèi)地出口商和物流業(yè)深受沖擊，有的公司利潤(rùn)降三成，有的業(yè)務(wù)降一半。有的從事拼箱業(yè)務(wù)港企業(yè)務(wù)平穩(wěn)，吸引了一些想降低運(yùn)費(fèi)的內(nèi)地企業(yè)。不過(guò)，多個(gè)物流商透露，無(wú)論是大宗商品還是跨境電商產(chǎn)品，中國(guó)出口商都在漲價(jià)，關(guān)稅成本將由美國(guó)消費(fèi)者部分或者全部買單。

港企拼箱助企業(yè)降成本 對(duì)美業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)

日前在深圳舉行的深港物流企業(yè)慶國(guó)慶和迎中秋晚會(huì)上，吸引了深港兩地近200位物流和貨代負(fù)責(zé)人和代表。對(duì)于中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來(lái)的巨大影響，深圳市坤鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理姚樹(shù)紅表示，美國(guó)對(duì)中國(guó)家具征稅影響大，他在深圳有幾個(gè)做家具的客戶，因貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致其出口貨量減約15%以上，以前通過(guò)他們承接安排付運(yùn)的貨柜一個(gè)月有300個(gè)，現(xiàn)在只有250-260個(gè)。

楊云平表示，貿(mào)易戰(zhàn)最終將由美國(guó)消費(fèi)者買單/記者 李昌鴻 攝

深圳市宏銘達(dá)物流總經(jīng)理?xiàng)钤破奖硎荆Q(mào)易戰(zhàn)對(duì)他們影響較大，他們做直接客戶，主要是箱包、玻璃制品、機(jī)器設(shè)備等貨物出口美國(guó)的物流服務(wù)，今年以來(lái)他們的業(yè)績(jī)已下滑約15%，9月美國(guó)將加稅15%，這個(gè)帶來(lái)的影響將會(huì)更大。但是他們服務(wù)的商品都是中高端，客戶定價(jià)能力較好，采用OEM模式生產(chǎn)銷售。為了應(yīng)對(duì)高關(guān)稅，他們要求美國(guó)進(jìn)口商承擔(dān)一部分，委托加工工廠承擔(dān)一部，他們自己承擔(dān)一部分，以此來(lái)化解貿(mào)易戰(zhàn)的壓力和挑戰(zhàn)。因此，美國(guó)消費(fèi)者將不得不為關(guān)稅買單。

深圳市長(zhǎng)帆國(guó)際物流副總裁曹靜波表示，他們承接的家電、衣服和鞋帽等產(chǎn)品出口美國(guó)，一年付運(yùn)的貨柜有2萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，盡管總量不小，但在整個(gè)巨大的中美貿(mào)易體量中仍然占比很小。因?yàn)樗麄冏龅闹饕侨沼孟M(fèi)品，目前整體業(yè)務(wù)平穩(wěn)。但據(jù)他了解，中國(guó)出口美國(guó)的貨運(yùn)排名前十的物流貨代公司業(yè)務(wù)下滑有40%。而中國(guó)出口美國(guó)的光纖、通訊類等高科技產(chǎn)品受到?jīng)_擊也很大。

港企、深圳市新里程國(guó)際物流有關(guān)人士蘇豐表示，中美貿(mào)易戰(zhàn)推高了企業(yè)成本，那些大批整柜出口的企業(yè)運(yùn)輸成本壓力大。他們公司從上世紀(jì)九十年代在香港首批做散貨拼箱業(yè)務(wù)，因成本相對(duì)較低吸引了內(nèi)地和海外許多中小出口商，他們?cè)趦?nèi)地、香港、澳洲、新加坡和印度等都有分公司。此次貿(mào)易戰(zhàn)因運(yùn)輸成本較低，他們反而吸引了一些欲降低成本的出口企業(yè)。貿(mào)易戰(zhàn)一年多來(lái)，他們業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)發(fā)展。一年他們至少有上千到貨柜運(yùn)到美國(guó)洛杉磯、紐約、邁阿密等眾多城市，僅洛杉磯每周就有7-8個(gè)貨柜，主要商品為服裝、小家電、電子產(chǎn)品、手機(jī)配件及少量模具等。

跨境電商紛加價(jià) 美消費(fèi)者吞苦果

為跨境電商提供服務(wù)的深圳市中進(jìn)國(guó)際貨代總經(jīng)理助理王燕程告訴記者，他們?cè)S多客戶通過(guò)亞馬遜平臺(tái)銷售大量日用品出口至美國(guó)，由他們負(fù)責(zé)商品配送，主要商品包括日用品，家具、家電等，一年輸美商品大概有1000多個(gè)貨柜。自貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)生以來(lái)，他們業(yè)務(wù)量有部分下滑，但利潤(rùn)卻大幅下降了三成。貿(mào)易戰(zhàn)經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的考驗(yàn)，現(xiàn)階段一些出口企業(yè)反而適應(yīng)了。他們直接對(duì)美國(guó)市場(chǎng)商品加價(jià)，否則拒絕出售。以前是跨境電商在消耗自己的利潤(rùn)，現(xiàn)在他們開(kāi)始轉(zhuǎn)嫁成本，要求由美國(guó)消費(fèi)者買單。

黃鵬（左一）表示，他們?cè)凇耙粠б宦贰庇形锪鱾}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，為拓展這些國(guó)家出口企業(yè)提供服務(wù)/記者 李昌鴻 攝

另一家從事跨境電商物流服務(wù)的深圳市物通寶國(guó)際物流總經(jīng)理唐敏表示，他們的業(yè)務(wù)有80%都來(lái)源于跨境電商賣家，在此波貿(mào)易戰(zhàn)中，原本他們每月有30條貨柜去美國(guó)，現(xiàn)在減少為15條柜，降幅達(dá)五成。但隨著美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的不斷增加，中國(guó)賣家成本也在增加，為了應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)壓力，他們?cè)趤嗰R遜平臺(tái)上的售價(jià)也在紛紛提高，最終是由美國(guó)消費(fèi)者買單。

他稱，貿(mào)易戰(zhàn)中短線或抑制中國(guó)商品出口，但中國(guó)反制美國(guó)也是有力的。在2019年前7個(gè)月，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口僅下降2.1%，大約300億人民幣，而美國(guó)對(duì)華出口下降24%，下降額度接近1500億人民幣。因此，貿(mào)易戰(zhàn)是兩敗俱傷，并且對(duì)美國(guó)的傷害要更大，得不償失。

提高物流效率降成本拓東南亞和一帶一路市場(chǎng)

為了應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)，許多出口企業(yè)、物流企業(yè)等紛紛尋找應(yīng)對(duì)方法，包括提高物流效率、降低成本，出口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向東南亞和“一帶一路”沿線國(guó)家等。

曹靜波表示，中國(guó)出口美國(guó)的貨運(yùn)排名前十的物流貨代公司業(yè)務(wù)下滑有40%./記者 李昌鴻 攝

深圳市中進(jìn)國(guó)際貨代總經(jīng)理助理王燕程告訴記者，為了幫助出口企業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)沖擊，他們想辦法幫助企業(yè)節(jié)約成本提高物流環(huán)節(jié)效率，不斷優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)給客戶展示和交接，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本。通過(guò)努力，他們幫助客戶成本大約減少了近10%。許多企業(yè)積極開(kāi)拓東南亞或者“一帶一路”沿線國(guó)家的新市場(chǎng)。

深圳市長(zhǎng)帆國(guó)際物流副總裁曹靜波表示，為了應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)，一些出口企業(yè)加大對(duì)歐洲、東南亞和拉美等地市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。有的在東南亞柬埔寨、越南和菲律賓等一些國(guó)家進(jìn)行工廠組裝，以避免美國(guó)加稅帶來(lái)的沖擊。深圳市宏銘達(dá)物流總經(jīng)理?xiàng)钤破奖硎荆麄兛蛻艨紤]在東南亞設(shè)立工廠，但是面臨熟練工人、產(chǎn)量和品質(zhì)等問(wèn)題。

港企力拓東南亞市場(chǎng) 今年業(yè)業(yè)務(wù)漲一倍

一些港企看好貿(mào)易戰(zhàn)給東南亞帶來(lái)的機(jī)遇，加上東南亞許多國(guó)家十多年來(lái)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，許多港企大力開(kāi)拓該區(qū)域市場(chǎng)，有的企業(yè)今年以來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了一倍。

港企、深圳市新里程國(guó)際物流有關(guān)人士蘇豐表示，為了把握貿(mào)易戰(zhàn)帶來(lái)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，他們加大了東南亞航線的發(fā)展，目該區(qū)域航線比較齊全、船期比較多，受貿(mào)易戰(zhàn)的影響，他們今年以來(lái)在東南亞越南和秦國(guó)的業(yè)務(wù)至少漲一倍。而東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快，越南、柬埔寨等國(guó)正在出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛。

在內(nèi)地和香港均有業(yè)務(wù)的錦程國(guó)際物流有關(guān)負(fù)責(zé)人張旭華表示，他們一年服務(wù)輸美商品有2萬(wàn)多標(biāo)箱，但貿(mào)易戰(zhàn)令他們業(yè)務(wù)下滑了兩三成，他們因此加大東南亞市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，目前，其東南亞業(yè)務(wù)占比達(dá)七成，美國(guó)只有1-3成。

港企、東捷運(yùn)通集團(tuán)董事長(zhǎng)黃鵬表示，他們?yōu)閹椭髽I(yè)拓展美國(guó)以外市場(chǎng)積極服務(wù)，透過(guò)自己在東南亞等海外物流代理網(wǎng)絡(luò)為出口企業(yè)提供海外倉(cāng)服務(wù)，讓他們先大批量將成品運(yùn)往東南亞和“一帶一路”沿線國(guó)家所在地倉(cāng)庫(kù)，再按他們實(shí)際成交銷售與需求配送給當(dāng)?shù)乜蛻?。他稱，他們?cè)凇耙粠б宦贰毖鼐€亞歐非68個(gè)國(guó)家有2800家代理商，可提供相關(guān)服務(wù)。此外，他們給每家廠商均有月結(jié)15-30天不等的賬款延期和20-50萬(wàn)人民幣額度的支援。

深港企業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)方法

1、幫助企業(yè)節(jié)約成本提高物流環(huán)節(jié)效率，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)給客戶展示和交接，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本;

2、出口企業(yè)在東南亞國(guó)家柬埔寨、越南設(shè)廠組裝;

3、港企新里程力拓東南亞航線和服務(wù)，今年業(yè)務(wù)增一倍;

4、港企新里程美國(guó)拼箱服務(wù)，降低出口企業(yè)物流成本，吸引了不少中小企業(yè);

5、港企東捷運(yùn)通通過(guò)合作聯(lián)盟為出口企業(yè)提供東南亞和“一帶一路”倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。